タイヤ交換&重り取り付け

Horizon Hobby ECX 1/18 Temper 4WD Rock Crawler Brushed RTR, Blue/Whiteの
「タイヤ交換&重り取り付け」について紹介します。

管理人は、クローラー改造の醍醐味と言えば、タイヤ交換と思っています。
Temper購入時から、タイヤ交換を楽しみにしてました。

そのタイヤ選びは結構大変でした。
主流の2.2インチと比較すると、
1.9インチは情報が少ない＆タイヤの種類も少ないように思えました。
なおかつ、管理人自身が、どの位の大きさのタイヤを付けたいか
決まっていないのも悩む原因でした。
1.9インチタイヤは、直径約90～120㎜位、横幅は約30～40㎜位で、
ラインナップがあります。
タイヤは、純正タイヤより少し大きくしたいのですが、
ボディとの干渉やシャーシとのバランスも考慮する必要があります。

高いタイヤでは、4本＝5000円位します。
Temperは、「お手軽価格で遊ぶ」をモットーにしてるので、
そこまで高いと買えません。
以前、別のRCに付けた
「タミヤ ロックブロックタイヤ ソフト 2本(CC-01)　ＯＰ-1598」位の
グリップがあれば十分です。
ただ、上記のタイヤはTemper純正タイヤより小さいので、
別途購入することになりました。

ヤフオク・アマゾン・ラジコンショップ・クローラー専門ショップなどで商品検索、
ユーチューブなどで動画を見て、色々悩みました。
そして、やっと購入するタイヤが決まりました。
購入したタイヤは、
【実車感抜群】100mm(１台分) 1/10クローラーSCX10 D90 D110 RC4WD CC01など汎用タイヤ セット（1.9 Inchホイール対応）（インナー付き.）
商品自体は、ヤフオクで4本＝2010円（送料込み）という安いタイヤです。
考えとしては
「このタイヤがダメだったら、3000円位で良いタイヤがあれば購入したいなー。」
という考えです。

まずは、純正タイヤとの硬さ比較です。

左＝純正タイヤ　　　　　右＝購入したタイヤ
購入したタイヤのほうが圧倒的に柔らかいです。
ちょっと期待できそう。というか凄く良い買い物をしたのでは？？

重りも購入。
商品名は、
「RC クローラー ホイール ウエイト 重り シール付Axial 　アキシャル タミヤ
CC01 CR01 ビードロックホイール ミニ四駆 バギー ドリフト 等に」です。
これもヤフオクです。
フロントタイヤ内に重りを入れて、トルクツイスト対策を試したいと思います。
1セット（5ｇ×12個）の重りが、裏面で両面テープにより連結されています。
なので、張り付けるだけの作業です。そして、簡単綺麗に貼れます。

重り取付け完了。
重りは、ホイール1個当たり14個(70g)使用しました。
のホイールは、空気穴が一か所だけなので、その部分を塞がないように貼りました。

左＝購入したタイヤ　　　　　右＝純正タイヤ
タイヤ組み込み。
残り2つと大きさの比較をしました。
タイヤの直径＆横幅が少しずつ大きくなりました。

シャーシにタイヤ取り付け。
純正タイヤは少し小さいと思っていたので、良い感じのバランスになりました。
タイヤが少し大きくなった分、ボディと干渉する可能性も増加しましたが、
ボディカットするほどのことでもないので、そのままにします。

走行について。
良いですね。
タイヤのグリップ力が格段に向上して、なおかつホイールの重りが効いています！
ちょっと重りが入ったというより、ずっしり重りが入ったという印象です。
そのため、駆動系のパーツに負担がかかりそうな気がしますが・・・。
片側70ｇ×2の重りを入れてますが、片側35ｇ×2位で良さそう。

タイヤの評価
コストパフォーマンスで見た場合、100点です！
純正タイヤから大幅にグリップ力UPを果たしました。
2010円（送料込み）で、このグリップ力なら大満足です。
安くてグリップ力が欲しい方、ぜひ1度お試しあれ！

課題発生。
走行していると、サーボに違和感が発生しました。
ステアが少ししか切れないことが定期的に発生します。
「サーボのトルク不足かな？
　もしかしたら、バッテリーの出力問題？どっちだ！？」

事故発生。
室内走行休憩中（プロポ＆車体は電源ONのまま休憩）、
突如、車体が動き始めました。
そして、何かが焼ける匂いがしました。
「何事？？」と思い、シャーシを持ちあげて、アンプの電源を切りました。
そして、サーボは火傷しそうな位に高温になっていました。
ちょっと恐怖を感じたので、即座にリポバッテリーも外しました。
リポは常温のままでした。

完全に冷えてから、再度電源を入れました。
何も問題なく電源が入りました。
前後進のチェック、問題なし。
サーボのチェック、「あ！全く動かない。」
アンプかサーボが確実に壊れました。

そして、驚愕な事実発覚。
プロポのステアリングトリムが右に全開になっていました。
「なんで右に全開になってるのーーー！」
「サーボに違和感あったのも、このせいか！？」

狭い室内で何度も切り替えし走行をしていたため、
トリムの異常な設定に気づきませんでした。やってしまったーーーーorz

余ってるサーボがあったので、動作確認しました。
結果、サーボ全く動かず。
これでアンプの故障が確定されました。

純正アンプ受信機購入。（受信機も内蔵されています）
純正アンプ受信機を交換しました。
結果、純正サーボ動かず。
「えー！もしかして純正サーボも故障してる！？」
試しに純正アンプ受信機と余ってるサーボで動作確認しました。
すると、正常動作。
これで、元々付いていたサーボとアンプの両方の故障が確定されました。

次は新サーボ購入となりそうです。

↓↓忘れないようにメモ書き↓↓
BINDING
1. 送信機とESCの電源を切ってください。
2. 完全に充電されたバッテリーパックをESCに接続します。
3. ESCの電源を入れます。 受信機のRED LEDが点滅します。
4. 受信機のバインドボタン（A）を押して離します。
　 受信機の赤色LEDが急速に点滅します。
5. トランスミッタの電源を入れます。
6. 無線システムが接続されていると、受信機の赤色LEDが点灯します。

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