ワイドトレッド化�A

ウイリーキングの「ワイドトレッド化�A」について紹介します。 ローダウンすることによって、 転倒率は低くなったものの満足できるレベルではなかったので、ワイドトレッドホイール＆タイヤを探していました。タミヤ製のランチボックス・ミッドナイトパンプキン・・ダブルブレイズ・デュアルハンターのホイールが気になりますが、各ホイールに各ノーマルタイヤを履かすと、現状のウイキンタイヤより小さくなりそうな感じです。そのため、ウイキン用純正タイヤを探しましたが全くありません。管理人が知ってるショップ（ネットも含む）全て廻りましたが全滅でした。と、いう訳でワイドトレッド化はワイドハブでするしかありません。 そして、たまたま見つけた 「HPI製 アルミワイド六角ハブ12mm(24mmワイド / パープル) 型番＝88055」 を購入しました。片側12ｍｍ合計24ｍｍワイドになります。 アルミワイド六角ハブ説明書。 前回取り付けた「Junfac製　2.2ホイールワイドナー＋19ミリオフセット」は、 アクスルにピンを通してハブを付けるタイプだったので、今回の取り付け方法は若干違います。そして、HPI製の方がナックルとハブの隙間が少なくてガタが少なそうです。しかし、HPI製＆Junfac製の両方に言えることですが、このタイプのワイドハブはバッテリー1パックでナットタイプのネジが緩むので対策が必要です！ なので、今回は「タミヤ製 ネジロック剤 (嫌気性ジェルタイプ）型番＝OP-1032」を用意しました。 ネジロックについて調べると、 「脱着可能タイプ」と「脱着不可能タイプ」があることを知りました。そして、「タミヤ製 ネジロック剤」はタミヤオンラインショップにて、「脱着可能タイプ」と教えて頂きました。ついでに嫌気性についても教えてもらいました。「部品とネジの間の空気が無くなると固化する。」ことです。 ↑　ワイドハブ装着後　↑ ↑　ワイドハブ装着後　ボディ装着↑ ↑　ワイドハブ装着後　正面↑ ↑　ワイドハブ装着後　ちょい斜め↑ 後は、走行してワイドハブが外れないか確認です。 ネジロック流布3日後、走行テストをおこないました。結果、全くダメです。タミヤのネジロックが弱いのか、塗り方が悪いか分かりませんが、10分持たず外れました。次は、ロックタイトのネジロックで試そうと思います。でも、どこで販売してるのだろうか？ホームセンターかな？今度、行ってみよう！ ここからは「リポバッテリー＆充電器購入」記載後の後日追記です。 ロックタイトのネジロックが探しにホームセンターコーナンに行きました。 ネジ販売コーナーであっさり見つかりました。 「Henkel製　ロックタイト242（分離可能タイプ）」購入。 商品の大きさは電池1本分位の大きさです。 ワイドハブに2滴ずつ流布しました。走行の結果は後日追記したいと思います。 -------さらに後日追記--------- だだっ広い所で走行してきました。 シャーシの状態はブラシレス＆リポです。路面はアスファルトです。結果は問題なし。全開走行でリポバッテリー充電切れになるまで走行できました。走行後もワイドハブは全く緩んでいません。ロックタイトはお勧めです！

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