タイヤ交換�@

ウイリーキングの「タイヤ交換�@」について紹介します。 転倒率が非常に高いため、タイヤ交換してアンバーステア化を狙います。そして、ワイドハブは外します。 購入したのは、 「接着済みデュアルステージタイヤクラッシックキングホイール　型番＝4884」です。 このタイヤは ウイリーキングのエンジン版、ナイトロモンスターキングのフロントタイヤになります。そのため、ポン付けＯＫです。このタイヤの特長は、半分より外側はプラスチック製、内側はゴム製の特殊なタイヤです。外側のタイヤが少し照かってるのが分かるでしょうか？ 走行してきました。 もの凄いアンダーステアになりました。フルスロットル(最高速)の状態で、ステアを全開に切っても転倒しません。走行状態で述べるなら、ステアリングトリムの設定がおかしくて、斜めに走行するように感じにしか曲がりません！転倒皆無！曲がるには15キロ以下位にして、フルステアで曲がる感じになります。15キロ以下位なら普通に曲がれます。 ブレーキについて。 4駆の場合、最高速でフルブレーキにすると前に転ぶため、ブレーキングには慎重な操作が必要ですが、2駆の場合、思いっきりフルブレーキングしないと止まれません。 19Ｔモーターを搭載してると、 純正タイヤでは曲がりすぎて、デュアルステージタイヤは曲がりにくい。どちらも極端な仕様です。そのタイヤのチョイスが難しいです！ふと思ったのですが、デュアルステージタイヤ4本揃えるとドリフトっぽいことができるかも・・・！？

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