ドリフトパッケージライトの（以後ドリパケライト）モーター交換②について紹介します。
ようやく、このコンテンツまでたどり着きました。
基板改造後のモーター交換は大幅な速度ＵＰが可能なため、大好きです！ |
今回のモーター交換は
タミヤ製 パワーダッシュモーター何キロ出るのか！そして、基板の運命は？楽しみです！！ |
・仕様
モーター＝
タミヤ製パワーダッシュモーター
電池＝
サンヨー製 ニッケル水素充電池「NI－MH1000」
配線＝配線効率化①
測定器＝タミヤ製 ミニ四駆スピードチェッカー
基板上部カバー＝
外してる状態（トランジスタの発熱チェックのため）
タイヤ＝
ドリパケライト純正タイヤ
（基板の負荷を減らすため、純正タイヤのみでテストします。）
準備が整ったので速度チェッーク！！
速度は「20キロ」です！トランジスタを交換した甲斐ありました。
では、実走！
走行場所＝フローリング
走行時間＝
トランジスタの様子を見ながら電池が尽きるまで走行。
パワーダッシュは、めちゃ過激です。
リアを左右真横まで振るのは当たり前！少しでもステアリングを入れすぎると即スピン！!
電池の残量50％以上あると、
20ｃｍ直進→360度のターン後→そのままドリフトに移行。
「ターンドリフト」は、かなりおもしろいです！
心配してたチャタリングは発生しませんでした。
走行時間は約45分間。走行後のトランジスタの温度は約45°位と思います。
しかし、まだ安心できません！
現状は「基板上部カバー開放＆フローリング走行」のためです。完全な動作確認するには、カバーを閉じて、負荷が増えるカーペット走行を試しました。
結果、
カーペット走行でも問題なし。
走行時間は約35分になりました。約10分の短縮。
原因の1つは、カーペット走行のため、消費電流が増えたことだと思います。そして、最大の原因は走行場所が広くなり、アクセル全開の走行時間が大幅に延びたことです。カーペット走行は、グリップ力ＵＰにより安定した走行が可能です。ただし、ドリフトの飛距離は減少します。
大幅な速度ＵＰを果たしたドリパケライト！
もし、この車体を3台揃えることができたら、インパクト大の「トリプルドリフト」が可能ですね！一度、試してみたいです！！ |
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