フルベアリング仕様

ミニッツMR-03の「フルベアリング仕様」を紹介します。 定番の改造と言うべき「フルベアリング仕様」。 まず、交換する前に「タミヤ製　ミニ四駆用スピードチェッカー」で現状の速度を測定します。一見、測定できるように見えますが実際は測定不可能です。スピードチェッカーは中央のローラーを回転させることにより速度を測定します。そのため、この状態では中央のローラーが廻らないため測定不可能です。 スペック ボディ＝エンツォフェラーリ　テストカー（ブラック） 型番＝MZX201TB リアタイヤ＝京商製　ワイドタイヤセット（20°）型番＝MZW17-20 電池＝ソニー製 サイクルエナジーブルー　NH-AAA-4BKA その他のパーツは純正ノーマルパーツです。 ボディ外しました。シャーシの状態でも中央のローラーにタイヤが載りません。そのため、測定不可能です。フロントのボディマウントがとても邪魔です。 ボディマウントを外す前に、スピードチェッカーのストッパー（青色の脱線防止壁）を手前に収容してみました。すると、リアタイヤが中央のローラーに載りました。 では測定開始。結果は「21キロ」です。いつもながら気持ちの良い走りっぷりです。 ストッパーを収容する方法なら、ボディ付きでも測定可能でした。 走行データを採取したので、「フルベアリング仕様」に変更します。 今回購入したベアリングは「イーグル製　ボールベアリングセット：京商MINI-Z 」です。パッケージにはMR03の記載はありませんがMR03に使用可能です。製造メーカーのイーグルに直接聞きました。そして、公式HPでは商品名「＃1615　SP京商ミニッツ用ベアリングセット\1.280」と紹介されています。パッケージと公式HP商品名が統一されていないため、分かりにくいです。商品名は統一してもらいたいです！ 交換場所はフロントホイールの内側＆外側4個、モーターマウントに2個、右リアホイール外側に1個の合計7個です。左リアホイールに入ってる物は純正ノーマルパーツのプラメタルです。 交換後の速度は「23キロ」でした。 速度は「2キロＵＰ」で満足していますが、フロントのベアリングについては満足していません。純正プラメタルの時にフロントタイヤホイールを手で廻すと最大5秒前後廻りました。そしてベアリング交換後、同じように廻してみました。すると、純正プラメタル同様最大5秒位しか廻りません。以前所持してたミニッツモンスター（ベアリングはイーグル製を使用）のように30秒位回転すると思ってたので残念な結果です。試しにベアリングの外側と内側を交換したり、左右で交換したり、ホイールナットがない状態で試しました。しかし、結果は変わらず。あと、考えられる原因は室内温度！？現在、室内温度12度です。そのため、ベアリング内のグリスが冷えて廻りにくい！？夏になるとスムーズに廻る？謎です・・・。

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