ミニッツMR-03の
「シム交換①」について紹介します。
「サークリップ＆スプリングスペーサー交換」では、「若干、曲がりにくい！」という課題を残して終了しました。「曲がりにくい！」を克服するため、シムを試します。 |
現状（ノーマル状態）は、
ナックルの上下にそれぞれ0.5ｍｍずつのシムが入っています。シムの合計値は、0.5（上）＋0.5（下）＝1ｍｍ（合計）です。今回、シムの合計値は同じまま、上下の数値だけ変更してセッティングします。 |
まず、ナックル上1ｍｍ＋ナックル下0ｍｍ（シムなし）＝合計1ｍｍを試しました。
感想は「特になし！」というか、走行についての違いがわかりません！わかることは、タイヤとボデイの隙間が増えたことだけです。 |
次は、ナックル上0ｍｍ（シムなし）＋ナックル下1ｍｍ＝合計1ｍｍを試しました。
かなり、前かがみの車体になりました。そのため、走行すると物凄い違和感を感じます。ですが、とても曲がりやすく走行しやすいです。フロントタイヤのグリップが増したような感じです。しかし、フロントに荷重が乗りすぎてるためか、若干直進性が減りました。そして低速時からの加速時、時々ホイールスピンして、あらぬ方向に飛んで行きます。 |
一度、ノーマルの0.5（上）＋0.5（下）＝1ｍｍに戻します。
ノーマルのシムは使用せず、もう一袋「ＳＰロングキングピンボール用カラーセット 」を購入して、ナックル上0.5＋ナックル下0.5＝合計1ｍｍに戻しました。見た目は正常に戻ったのですが、走行的には曲がりにくくなっただけです。 |
上下±0.5ｍｍずつの変更は、ちょっと極端なセッティングと感じました。
そのため、0.25ｍｍのシムを利用します。0.25（上）＋0.75（下）＝1ｍｍにしました。時々ふらつきますが、曲がりやすいので全体のバランスとしては良いと思いました。 |
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