タイヤ交換�H

ミニッツMR-03の「タイヤ交換�H」を紹介します。 次は、「ワイドタイヤセット20」を履いてみました。（フロントは引き続きフラット30です。） 結果、強烈なグリップです。 スロットルをちょっとラフに入れても関係なし。ガンガン走行できます。特に凄いと感じたのがスタート発進時の加速力です。ギヤ比を変えたような爆発的な加速力です。ですが、アンダーステア化が増し、コーナー曲がりにくいです。そして、電池1パック走行後の「タイヤカス」も凄い！ コーナー対策として、フリクションのワッシャーを外しました。 ちょい曲がるようになり、まぁまぁ良い感じです。理想はもうちょい曲がってほしいので思考。 　↑　ソフトに交換後↑ 現在、リアサスプレートはミディアムです。 ソフトになれば、さらによく曲がるだろうと思い交換しました。結果、「曲がりすぎ！」になりました。リアがコーナーの半分位の場所で頻繁に滑ります。とても、ワイドタイヤ20を履いてるとは思えないほど滑ります。対策としてフリクションのワッシャーを入れましたが、まだ滑ります。 1つ前のコンテンツの ワイドタイヤ30＋リアサスプレートミディアムより、 ワイドタイヤ20＋リアサスプレートソフトの方がより滑る感じです。 個人的な評価 ハイグリ30＋リアサスプレートミディアムの場合 ストレート（加速力）＝○　　コーナーリング　＝△ ハイグリ20＋リアサスプレートソフトの場合 ストレート（加速力）＝◎　　コーナーリング　＝×

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