| 以前、管理人はタイヨーのカスタマックスを所持していました。 |
カスタマックスは基板改造なしでタミヤ製ハイパーダッシュ2モーターまで装着可能は有名な話ですよね。
管理人もハイパーダッシュ2を装着しました。
その時の設定は
車種＝ハマー（赤）
モーター＝ＨＤ2
電池の種類＝100円ショップの充電電池
ピニオン＝8Ｔ
（ピニオンとはモーターに付ける小さなギヤです。8Ｔとはギヤのギザギザの数です。）
いざ、走行してると基板のトランジスタが焼けました。「えっ、なぜ？ネットでは、装備可能って記載されていたのに・・・・、なぜ？？？」と、思いました。
原因究明開始です。
調べてみると、ハイパーダッシュ2の使用時には「カーボン化」が必要と記載していました。「カーボン化？？何それ？」さっぱり意味が分かりません。管理人には暗号文です。
さらに調べまくりです。
そして、意味が分かりました。解読すると「ハイパーダッシュ2内部にブラシという、パーツがあり、ハイパーダッシュ2は板ブラシのため、カーボンブラシに変更が必要」と、いう意味です。 |
ちなみにカーボンブラシのモーターは「タミヤのパワーダッシュモーター・スプリントダッシュモーター・カスタマックスのモーター」などがあります。
管理人はカスタマックスのモーターを分解して、カーボンブラシを取り出しました。次にハイパーダッシュ2を分解しました。すると、ハイパーダッシュ2の板ブラシは、半分位熔けていました。このことから、管理人はカスタマックスのトランジスタの焼けた原因は、板ブラシの破壊→モーターへの負荷→消費電流の増加→トランジスタが焼けると推測しました。
取り出したカーボンブラシとＨＤ2を組み合わせて、「ハイパーダッシュ2カーボンブラシ化モーター」が完成しました。その後、二台目カスタマックスの基板のトランジスタは焼けていません。 |
| では、ブラシの違いを見てもらうため、タミヤ製 トルクチューンモーターを分解しました。 |
モーターを分解すると
①板ブラシ（左上）
②エンドベル（右上）
③モーター缶（左下）
④ローター（右下）
と、なります。 |
左＝「板ブラシ」 右＝「カーボンブラシ」
特に見てもらいたいのが「板ブラシ」と「カーボンブラシ」の違いです。
分解したモーターは「板ブラシ」のため、別個に「カーボンブラシ」を用意しました。「カーボンブラシ」の先には四角い石みたいのが付いています。そのため、カーボンブラシの方が高耐久みたいです。
その後、カーボンブラシのことを知った管理人は、ミニ四駆モ－ター規格外である（ミニ四駆は電池2本仕様）車体側の電池3本以上のラジコンには、なるべく「カーボンブラシ化」モーターを使用することにしました。
・ブラシ交換について。
ブラシは単品販売されています。
スクワット製
型番＝「S419」
商品名＝カーボンブラシ
2個入り
価格＝\350 |
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