トランジスタ交換

リアルドライブのトランジスタ交換について紹介します。 トランジスタを交換することで、ノーマル基板で使用不可能なモーターも使用できるようになり、速度アップが計れます。モーター交換の続きに属するので、できましたらモーター交換の方もお読みください。 ボディをはずしましす。すると、基盤が見えます。今回は基板の左下にあるトランジスタ4個を交換します。分かりやすいように青い線で囲んでみました。 トランジスタを差し込む基板の穴には、ぞれぞれ記番号があります。まず、記番号から紹介します。 上から Ｑ9 Ｑ7 Ｑ10 Ｑ6 です。 Ｑ9とＱ6のトランジスタには「Ｃ2328Ａ　Ｙ-Ｈ31」と刻印されています。そして、Ｑ7とＱ10のトランジスタには「Ａ928Ａ　Ｙ-Ｈ28」と刻印されています。上記のことより、Ｑ9とＱ6、Ｑ7とＱ10は同じトランジスタを使用してることがわかります。Ｑ9とＱ6のトランジスタの刻印（Ｃ2328）を調べると「2ＳＣ2328」のトランジスタと推測されます。Ｑ7とＱ10は「2ＳＡ928」のトランジスタと推測されます。 ・ トランジスタの個数について 「なぜ、トランジスタ交換には4個も使用するのか？」と、疑問に思う方がいると思います。4個使用する理由は、前進するのに2個・後進するのに2個、使用するためです。 詳細は、前進に対して、 ＰＮＰ型トランジスタ1個 ＮＰＮ型トランジスタ1個 同じように後進に対して、 ＰＮＰ型トランジスタ1個 ＮＰＮ型トランジスタ1個 使用します。 そのため、合計4個必要になる訳です。 ちなみに 2ＳＡ928＝ＰＮＰ型トランジスタ＝Ｑ7とＱ10 2ＳＣ2328＝ＮＰＮ型トランジスタ＝Ｑ9とＱ6 そして、前進の役割の基板の記番号はQ6とQ7です。 後進の役割の基板の記番号はQ9とQ10 「2ＳＣ2328」と「2ＳＡ928」のＩｃは2Ａです。 ＩＣの容量で使用できるモーターの上限が決まります。 次にトランジスタの購入です。 管理人が知っているトランジスタのメーカーは ・ＮＥＣ ・三洋 ・東芝 ・ROHM です。 上記、四社のトランジスタのページを片っ端から開き、Ｉｃの高い（10Ａ以上）トランジスタを覚え、トランジスタを販売してるネットショップと照合して、Ｉｃが高くて在庫のあるトランジスタを注文しました。 購入したトランジスタは ＮＥＣ製の 2SA1744（ＰＮＰ型）×2個 2SC4552（ＮＰＮ型）×2個 の合計4個です。Icは15Aです。 購入先は「ゴンダ無線」です。 (ゴンダ無線より承認済み) 上の画像は 2ＳＡ1744表（左上）刻印あり 2ＳＡ1744裏（右上） 2ＳＣ4552表（左下）刻印あり 2ＳＣ4552裏（右下） 2ＳＡ1744の表には「NEC A1744 K68」 2ＳＣ4552の表には「NEC C4552 L74」の刻印があります｡ 基板の記番号とトランジスタの 取付け位置は下記のようになります。 Ｑ9　＝ＮＰＮ型＝2SC4552 Ｑ7　＝ＰＮＰ型＝2SA1744 Ｑ10 ＝ＰＮＰ型＝2SA1744 Ｑ6　＝ＮＰＮ型＝2SC4552 「2SA1744」と「2SC4552」はノーマルトランジスタ同様の3本足です。足には、それぞれ呼び名があります。トランジスタ（2SA1744・2SC4552）を表にした状態（刻印あり）で左からベース・コレクタ・エミッタです。 基板の取り付け穴 基板の記番号＝Ｑ9 左からエミッタ・コレクタ・ベース 基板の記番号＝Ｑ7 左からエミッタ・コレクタ・ベース 基板の記番号＝Ｑ10 左からエミッタ・コレクタ・ベース 基板の記番号＝Ｑ6 左からエミッタ・コレクタ・ベース です。 「基板の穴」と「NECトランジスタ」を比較すると、どちらもコレクタは真ん中なのでベ−スとエミッタの位置のみ注意して基板の穴に差し込みます。 実際に取り付けた画像です。 「2SA1744」と「2SC4552」の表の刻印は前方に向いていることになります。これで作業終了です。 （↑アトミックチューンモーター） トランジスタ交換のみの速度UPを知りたいので、引き続きタミヤ製の改造済アトミックチューンモーターを装着。（カーボンブラシ仕様） モーター交換ページでの最速設定は、 トランジスタ＝ノーマルトランジスタ モーター＝改造済アトミックチューンモーター（カーボンブラシ仕様） 電池＝三洋エネループ の状態で「15キロ」でした。 今回は上記の状態からトランジスタのみ、変更してる状態でスピードチェッカーに載せました。「18キロ」表示されました。トランジスタ交換前と比較すると「3キロＵＰ」です。かなり嬉しいです。 （↑パワーダッシュモーター） 次は、管理人お気に入りモーターのタミヤ製パワーダッシュモーターに（以後、PD）交換です。脅威の「24キロ」表示！やっぱり、PDは最高です。その後、恒例の30分室内走行も問題なし。これで楽しいトランジスタ交換は終了です。 -----ここからは、後日記載です。----- 管理人は室内走行しか試していません。そのため、屋外走行による（全開走行時間増加など）トランジスタの負荷は不明です。最悪の場合、トランジスタが焼けます！ ----再度、後日追記です。---- 当HPの「板ブラシ＆カーボンブラシ」や「130モーターの種類＆基板が焼ける原因」も閲覧してもらえるとトランジスタについて、より理解が深まると思います。

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