瞬足バギーの配線交換①」について紹介します。
思い返せば、
購入時から3セルシャーシとは思えないほど加速が遅かったです。
もしかして、原因はそこかもしれません！
と、いうことで、
3セル電池ボックスとモーター配線を直結しました。
結果「ギュイン、ギュイン」回転しています。
音は良いのですが、床に置くと・・・。
さっきまでの音は何処へやら。
ノーマルモーターより、ちょい速いだけです。
3セル電池ボックス単品状態で調べると、4.17Ｖ 7.37Ａでした。
試しのスピードチェッカーに載せました。
なんと「26キロ」！
「嘘つけーー！26キロって、ミニッツ並みじゃん。」
「いやいや、実走行でそんな速度でてないから！」
バッ直でこの状態なので、原因がわかってきました。
①単純にシャーシがハイギヤ仕様？（ギヤ比不明）のため、
スピードチェッカー上では速く、実走行では遅いという結果になる！？
②電力不足。しかし、電池に問題ないので配線が細すぎる！？
対策
トイラジでギヤ比の変更はとても難しいことです。
まず、シャーシに合うギヤが見つかりません。
そして、「ギヤ比変更＝ギヤ自体の大きさも変化する」ということです。
ギヤ自体が大きくなった場合、モーターボックスに入らなくなるので、
モーターボックスの切り抜き加工が必要です。
そのため、管理人はギヤ比の変更は断念します。
次にモーター配線の変更。
これは太くするだけなので簡単です。
さっそく作業開始！
とりあえず、バッ直状態である電池ボックス＆モーター間の配線を変更します。
電池ボックス＆モーター間の配線を外してみると、
「ん？収縮チューブの中に変な膨らみが・・・」
そして、収縮チューブを切り裂くと、 |
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