.jpg)
施工前
この頃、シャーシを眺めていると気になることがあります。
それはアンプとモーター間の配線です。
①配線は邪魔なくらい余裕がある長さ。（邪魔）
②走行後、ギボシの発熱が気になる。（溶けたら悲惨なことになりそう。）
③アンプとモーターはギボシで繋がれている。
（見た目がちょっと悪い。
見た目で述べると、スマートストップの方がかなり悪いですが・・・。）
なので、
アンプとモーター間を直結したくなってきました。
見た目は良くなるし、ギボシの発熱問題も解消します。
さらに希望的観測を付け加えると、
「ギボシの抵抗がなくなり、加速力＆最高速がＵＰするでは？」と思い、施工することに決定！ |
.jpg)
施工後
とてもすっきりして良い感じ！！
ＲＣに一番大切なことは「走り」ですが、見た目も軽視できませんよね！？
そして、大本命の希望的観測は？
これについては動画で紹介します。
シャーシを浮かせて、ギボシ＆直結の2パターン撮影しました。
モーター＝ヨコモ製プロストック19Ｔ バッテリー＝エンルート製enLipo 4000SF 30C |
↑ギボシの状態↑
| 前半はスロットルトリム50％です。後半はトリム100％ |
↑直結の状態↑
前半はスロットルトリム50％です。後半はトリム100％
結果。
スロットルトリム50％時、直結の方が少し高回転で廻っています。
100％にした場合、違いは分かりませんでした。皆さんにはどう映っているでしょうか？
そして、さらにギヤ比変更。
ギヤ比＝7.21（ピニオン＝22T スパー＝61T）では最高速度が足りなくて、
ギヤ比＝6.56（ピニオン＝23T スパー＝58T）では加速力が足りません。
なので、中間のギヤ比
ギヤ比＝6.85（ピニオン＝22T スパー＝58T）を試してみます。
走行してきました。
ブラシ交換＆配線直結＆ギヤ比変更で加速はちょい良くなりました。
加速はこれで妥協したとしても、最高速は足りない状態です。
直結にはかなり期待を寄せてたのですが、対した差はありませんでした。
この頃、管理人はちょい加速＆最高速ＵＰをテーマにしています。
しかし、その「ちょい」が遠い道のりに感じてきました。 |
|
|
|