購入後の感想

タミヤ製　ＸＢ　TT-01Ｅの「購入後の感想」について紹介します。 とうとう、買っちゃいました。タミヤ製　ツーリングシャーシ! 「タミヤ製　XB クスコ DUNLOP スバル インプレッサ（TT-01シャーシTYPE-E）」です。 ＸＢ＝組み立て済みフルセットのことです。 なので、後は送信機用の電池（単3×8本）を揃えると走行可能です。 管理人はインプレッサを購入しましたが、他にも色々なボディがあります。 「（TT-01シャーシTYPE-E）」とは、「ＴＴ-01シャーシ」をちょこっとバージョンＵＰしたシャーシです。 実車で例えると、フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジのような物です。 このシャーシを購入した経緯。 ウイリーキングで走行していると、どうしても速度ＵＰを目指したくなります。 しかし、ウイリーキングのシャーシの形状では転倒率が高すぎます。 そのため、転倒しにくい低重心のツーリングシャーシを購入しました。 まず初めにシャフト車orベルト車の選択をしました。 シャフト車とベルト車の違いは、モーターの動力の伝え方です。 シャフト車の場合、　（タミヤ製で例えると、TT-01・TB-03・DF-03など） モーター→ギヤ→センターシャフト→前後ギヤボックスとなります。 トイラジの4WDは全てシャフト車だと思います。ベルト車のトイラジは見てことがありません。 一方、ベルト車では、（タミヤ製で例えると、TA-06・TRF417など） モーター→ギヤ→ベルト→前後ギヤボックスとなります。 ベルト車はイメージしにくいと思うので、自転車のチェーンをイメージしてください。 ヘダルを廻すとチェーンを経由して、後輪のタイヤが廻りますよね。 自転車のチェーンは金属ですが、ラジコンのベルトはゴム製です。 そして、ハイエンドシャーシ（高級なシャーシ）ほど、ベルト車の比率が高いです。 そうなってくるとベルト車がほしくなりますが、管理人はシャフト車を選択。 シャフト車はベルト車に比べ、1つだけ確実に勝ってる箇所があります。 それは防塵性です。 RCサーキットではない、自宅前の道路や広場や駐車場には沢山の小石があります。 防塵性の低いベルト車では、ギヤがシャーシ内に侵入した小石を噛んでしまい、 ギヤを痛めるそうです。そうなるとギヤ交換になるそうです。 1/10シャーシに関しては、 RCサーキットより近場のいつも誰も居ない駐車場がメインになるので、 防塵対策としてシャフト車を選択しました。 次は、「どのメーカーのシャーシを購入するか？」です。 これはスペアパーツ供給量の視点から選択しました。 ウイリーキングのスパアパーツは入手が困難でした。 まず、店頭でみることはありません。あれば、ラッキーと思えるほどです。 取り寄せも早くて3週間とか当たり前でした。入荷未定も日常でした。 そんな訳で、 スペアパーツ供給量の高いシャーシ＝一番売れてると思われるシャーシ ＝タミヤ製TT-01Eシャーシとなりました。 さらに付け加えると、一度はタミヤ製シャーシを購入してみたかったこともあります。 人生初のタミヤシャーシです。 「かっちょいい！！」 シャーシは想像してたより、しっかりとした造りでした。 プロポはFMなので、ノイズに強くノーコンになりにくそうですね。 バッテリー（容量1300mAh）と充電器は「おまけ」扱いの低スペックです。 「こういう所も手を抜かず、ニッカドの容量の限界の2300ｍAｈ位？にしてもらえたら、 タミヤの評価はもっと上がるのに、残念だな〜。」と思いました。 ちなみに購入時はこんな感じでした。 「タミヤ製　XB クスコ DUNLOP スバル インプレッサ（TT-01シャーシTYPE-E）」

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